אפקה - פרויקטי גמר 2020

172-173 / 568

שם הסטודנט : נאור שמואל
: מנחה מר מרדכי פלד הנדסה מכנית
מחליפי חום למערכת בקרת סביבה במטוס Boeing 737
מטוסי הבואינג 737 הם המטוסים הנמכרים והנפוצים בעולם .
מטרתו של פרוייקט זה , לייצר חלופה למכלול מחליפי החום עבור
בקרת הסביבה של מטוס בואינג 737-900 , בכך לחסוך לחברות
התעופה תלות ביצרן בלעדי ולצמצם תהליך ייצור מזהם .
מחליפי החום יבצעו החלפת חום בכל תנאי הטיסה .
 האוויר המיועד לזרימה אל תא הטסים ( לאחר הנחתות טמפ ' ) מוקז מפתחי מדחסי מנועי המטוס ,
דרגות דחיסה 5 או 9 ( תלות בגובה הטיסה .)
 תהליך הממעיט את השימוש בריתוך על ידי שימוש בהלחמת וואקום .
 ניצול אוויר המגח להחלפת חום בצורה מקבילה ולא טורית .
 ספיקת האוויר המקורר : 0.8 , : מקרר 2.4 בתנאי שיוט של 11 מ ו "ק 4.8 בתנאי קרקע .
 זרימת אוויר מקרר מבוקרת ע " י תריס במבואת המגח .
• מכלול מחליפי החום מורכב משני מחליפי חום : ראשוני ומשני בין , 2 מחליפי החום מותקן מדחס
הגבר ואחרי המשני : טורבינת קירור .
• מכלול מחליפי החום מבצע את החלפת החום בתנאי קרקע ושיוט בגובה 11 , מ"ק להשגת טמפ '
מבוקרת בתאי הטסים והצוות , ולהשגת לחות המגבירה נוחות סביבה .
• החלפת החום בתנאי קרקע מתבצעת בעזרת מפוח יניקת אוויר חשמלי ובתנאי שיוט על ידי אוויר
( המגח אוויר החודר בהשפעת התקדמות המטוס .)
' טמפ החלפת חום
מחליף חום קרקע שיוט
כניסה יציאה כניסה יציאה
ראשוני 331° 150° 391° 150°
משני 185° 80° 185° 80°
אנליזת CFD(Computational fluid
dynamics)
החלפת חום בתנאי שיוט עבור מחליף
החום המשני ( בוצע עבור כלל התרחישים )
TMAX = 225° C − RED
TMIN = −28° C − BLUE
אורך המסלול :54 .מ"ס
כניסת אוויר מגח
כניסת אוויר מהמדחס
יציאת אוויר למדחס
כניסת אוויר מוקז
יציאת אוויר
לטורבינה
מסלולי זרימה מערכת ACM
( (AIR CYCLE MACHINE
מחליף חום ראשוני
מחליף חום משני